□吴剑波

　　工程车撞死人，这是我市一个严重的交通安全问题。

　　同样，在杭州，工程车撞死人事件已经成为了重大社会问题，而杭州市整治工程车交通隐患的做法，笔者认为很值得我们学习。

　　领导的重视当然是至关重要的，杭州市委书记王国平多次对工程车肇事进行批示，并多次召开会议研究对策，他提出，“要把带血的工程车和公司请出杭州，这些工程车在杭州，赚了杭州的钱，却要碾死杭州的人，已经到了不能容忍的程度。”而后，全市形成了齐抓共管的氛围，市交警支队会同市建委、市城管办、市城管执法局、市公路运输管理局、市安监局以及商品混凝土协会等对工程车实行了专项治理，建立了工程车交通安全的长效管理机制，项目单位要和运输企业签订交通安全责任书，对以后出现此类情况的工程车辆，杭州将实施“连坐”制度，进行严管重罚。如大型工程车辆存在撞死人记录的，所属公司要直接吃“黄牌”，未来两到三年内，不得进入任何杭州市政府投资的、市区两级财政投资的工程项目。

　　而且，在技术上对这些工程车实行管理，车上要安装GPS定位系统，工程车在哪里违章了，一天违章几次，全部记录在案，然后根据这些记录，对驾驶员和所在的运输企业进行严格处理。

　　在我市出现的工程车撞死人事故中，主要原因为超载、超速、车况不好，或驾驶员疲劳驾驶。记得在一次重点工程协调会上，谈到工程进度，谈到超载问题时，曾经听到某建设项目的负责人说，现在工程车搞运输，赚钱不容易，他不超速、不超载，就根本赚不到钱，他们甚至还要求交警部门能网开一面。笔者认为，工程进度固然重要，运输企业赚钱也无可非议，但人的生命难道就不重要吗？思想上的不重视，就会放任工程车安全事故的屡发，就会出现管理措施上的不到位。只有把人的生命安全放到了第一位，才能像杭州市一样，以铁的手腕来治理工程车的交通安全。