□本网记者邵璐莎
车票涨价 乘客与售票员“对”上了
6月30日，市民庄先生跟记者说了件事。“早上，我坐车从箬山到市区，发现车票从10元涨到了11元。”庄先生说，因为这个票价，一些乘客就和售票员发生了争执。“我这一路车坐过来，不晓得有几个人对涨价不满了，车里是闹哄哄的一片。”
据庄先生介绍，箬山到市区的票价是前天刚涨的，箬山到松门则是箬山线最早涨的，从3.5元提到了4元；另外，箬山到上马的票价也从1.5元变成了2元。
“政府不是有明文规定，公共交通不涨价的，差价政府会贴补，为什么这车票又涨了？”庄先生说，“市区的公交车都没涨价，为什么乡下的车辆就要涨价？”
已明确不能涨价但政府贴补差额太多
“我们已经跟每辆车的承包人三令五申明确不能涨价了，但是这次柴油的提价对我们影响真的很大，工作确实不好做。”市巴士公司的工作人员李先生说。
“政府说差价贴补，可是对我们农村客运班车并没有明确指出是全额贴补。根据前几次的情况来看，政府的贴补与每辆车的实际支出相差悬殊。”李先生仔细地算了一笔账，按照一辆19座的中巴来算，油价的上涨带来每辆车每天要多出50元-60元的费用；如果是30座的大巴，每辆车则要多出80元-100元的费用。一个月按照30天来计算，就要多出1500元-3000元的费用。可是，按照往年油价的贴补，政府对每辆车一年的贴补不到3000元。
“私自涨价确实不对，但他们的压力确实很大。”李先生说，目前，油价已经上去了，可是他们的贴补至今还没拿到，也不知道可以拿到多少。
贴补额度不同期待城乡均衡
“那为何城市公交没涨价，难道他们的压力不大？”对于这个问题，李先生又是一肚子苦水。“农村客运班车与城市公交的政府贴补历来相差悬殊，城市公交的贴补将近是农村客运班车的4倍。”李先生说，虽然是农村客运，但也是公共交通，为何农村客运班车享受的政策待遇与城市公交差别如此之大。“如果政府贴补也能达到城市公交这个水平，我想车辆的承包人肯定也不会私自提价。”
另外，李先生还反映了一个情况：每次油价上涨，跨县的短途循环班车没有一分钱的贴补。“像温岭到路桥、温岭到玉环那些跨县的短途车辆，虽然他们的车辆管辖是属于温岭的，却享受不到政府的贴补。”
李先生说，对于私自涨价一事，他们会尽快解决。同时，他希望相关部门能拿出切实可行的方案，促进城乡均衡。
任何理由都不能成为涨价的理由
“这些都不能成为涨价的理由”，市交通局运管科工作人员孔先生回答道，“公共交通不涨价是全国统一规定的，任何人都必须遵守，任何理由都不能成为涨价的理由。”孔先生说，目前交通部门的执法大队已经行动了，一发现私自涨价，将进行处罚。市民们如果发现公交有私自涨价行为的，可向物价部门投诉。
至于城乡的公交贴补不等这一问题，孔先生说，城市公交采用的是一票制，不管路程长短，费用都是相同的；而农村客运班车是根据路程的长短进行不同的收费，因此，省里在考虑贴补方面，城市公交相对要比农村客运班车多。“这些是省里统一规定的，我们也是按照省里相关政策进行实施。”
