机械科学研究总院哈尔滨焊接研究所高级工程师 林尚扬
报告主题：激光及激光—电弧复合热源焊接新技术及其应用
激光焊接在汽车制造行业中的应用已经开始，并是今后发展的方向。激光焊接车身具有焊接变形小、尺寸精度高、焊接速度快、效率高成本低、减轻车身重量、节能减排、车身刚度提高、更加坚固安全等特点。
1917年，爱因斯坦提出受激辐射的基础理论。1960年，第一台红宝石激光器出现。1998年，1KW半导体阵列激光器上市。
焊接用大功率激光器的种类有气体激光器，如CO2气体激光器和固体激光器，如半导体阵列激光器。
激光焊接的不足是设备投资比较大，对接头装配精度(间隙)要求高，厚板焊缝易有出气孔、裂缝和咬边等缺陷，能量转换效率低。
另有一种熔化极电弧焊，优点是设备投资小，能填充金属，对空隙不敏感。不足是焊接速度慢、线能量大；熔深小，热影响区大；焊接变形大。
激光及激光—电弧复合热源焊接新技术实现了以上两种技术的优势互补，达到1+1＞2的效果；电弧过程稳定，即使是在小电流条件下，也能实现；焊接成型美观；熔深大，焊接速度快；单位线能量低，焊接小；对接头间隙不敏感；可以通过焊丝改善焊缝的性能。
建议由政府资助、企业投资，共同建立地区激光加工JOB SHOP，形成先进加工技术综合服务中心。
