中国汽车工程学会名誉理事长 张兴业

报告主题：汽车和零部件的发展趋势

　　我国已经是世界汽车大国。“十五”期间，我国汽车高速发展，从2000年的206.8万辆发展到2005年的570.8万辆，年均增长22.5%；进入“十一五”仍然高速发展，2006年生产728万辆，增长27.3%，2007年生产888.3万辆，增幅达到22%，基本实现“十一五”目标，成为仅次于美国的世界第二大汽车产销大国。

　　我国已经建成较为完整的汽车及零部件制造体系，制造工艺及管理接近世界先进水平。根据2006年年鉴数据，汽车零部件“十五”期间年均递增33.9%；另据汽车业协会统计，2006年4657家零部件公司工业总产值4797亿元，同比增长33.1%。汽车零部件发展滞后的状况开始改变，生产集中度改善、产品质量提高，汽车集团将零部件企业剥离，发展专业化生产，专业化程度进一步提高。

　　国际汽车工业正处于科技创新时代，以汽车电子信息技术和原材料技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现，汽车智能运输正迅速兴起，自主驾驶正在发展。科技创新旨在提高能源转换效率，改进内燃机、开发新动力，千方百计节约能耗、降低排放。

　　在汽车的带动下，汽车零部件的科技创新特别是汽车电子正蓬勃发展。我国应迅速普及现代绿色柴油机，发展缸内直喷和VVT-i汽油机，加速发展混合动力驱动，继续深入研究燃料电池汽车生产，加紧研发第二代内燃机以及汽车动力传动系统的科技创新，大力发展汽车电子……