本网讯(记者吴剑波)“奥迪A4送1万多元的大礼包”、“国产奔驰E系列价格优惠和送保养达到2.7万元至5万元”、“昔日需要加价的丰田凯美瑞价格也有几千元的松动”、“雪铁龙凯旋比厂方指导价有大幅优惠”……进入12月份以来，汽车的优惠和降价之声可谓是此起彼伏，以上就是笔者12月18日在逛本地几家汽车4S店和二级销售商时，对中高级车市场所掌握的一些信息。

　　打开一些专业的汽车网站，我们到处可以查到关于汽车降价的新闻。“据不完全统计，目前市面上在销车型超过六成车型在降价，最高降幅达两成”，这是网上的综合统计结果。

　　汽车的不断降价，让一些新购车族和换车族准备出手了。相对前几个月，现在购车肯定能享受到一定幅度的价格实惠和店家关于售后的一些更体贴的承诺。

　　但是，通过对市场的走访，笔者也提醒一些购车族，不要在车市降价浪潮中迷了眼，俗话说“买的没有卖的精”。在车市，笔者了解到一款原来已经降了两万多元的车，现在销售商说，只能让利一万多元了，原因是现在提车紧张，要在一个多月后才能提到。商家摆出这个理由，其实就是装出货源紧张的样子，来咬紧价格，逼诱购车者。另外，一些降价的车其实是库存车和即将停产的车，购买这样的车，除了图个价格实惠外，购车者千万要考虑售后带来的麻烦。还有一些本来可以享受免费保养三次的车，销售商在降价后只给两次保养了，这就像菜市场里的短斤少两。

　　每年年底都是汽车商家充量返利的时候，降价让利是成了惯例。降价是必然的，所以购车者在购车时还是要咬紧牙关，在价格上使劲地砍，最后松动的肯定是商家。