蒋回力 文/摄

　　如今，无锡台州商会会长罗于祥的名片又多了一个新头衔——江苏神州国际汽车用品市场总经理。

　　从“米市少帅”到“车界新锐”，罗于祥长袖善舞，眼光独到，点石成金，成功盘活两处不良资产的案例让人津津乐道。

　　

　　“烂尾楼”变身汽车用品市场

　　

　　眼下，在离无锡米市不远处的黄金地段，一块“江苏神州国际汽车用品市场”的牌子，面向车来车往的312国道吸引着人们的眼球。

　　“这里交通便捷，东接华东汽车城和华东汽配市场，办汽车安全、装潢内饰等用品市场，可满足巨大的消费需求，也契合当地政府的产业规划。”11月15日，武汉香格里拉大饭店，罗于祥娓娓道来。

　　就在去年，这还是无锡当地濒临倒闭的国有不良资产——建了一半的“烂尾楼”。见此，当地政府找上罗于祥，希望帮忙解决这个难题。

　　回顾当初决策，罗于祥如此形容，“几秒钟内，我就决定接手” 。1280万元，罗于祥几天内就盘下这座“烂尾楼”。由于该区块紧邻无锡粮油交易市场，交通便利，罗于祥十分看好该地段前景。随后，他追加投资1.5亿元，准备将其改建成辐射整个华东地区的专业汽车用品市场。

　　“跨行发展，不怕风险吗？”记者问。 

　　“米与车涉及人们的食与行，都与生活息息相关，营销模式、经营手法也有相互借鉴之处。”这是无锡“米市少帅”为自己涉足车界下的注脚。“这还是跟我本人性格有关系，看准的事情大胆干。”

　　闯荡无锡米市的罗于祥，有着天生的经商才能，灵敏的市场嗅觉和志在必得的韧劲。正是这些台州商人身上共有的特质，让这位无锡市粮油交易市场董事长，兼跨两个行业而游刃有余。

　　

　　重振无锡米市雄风

　　

　　罗于祥能在无锡商界崭露头角，有着“米市少帅”的美誉，缘于2000年轰动全城的“救市行动”。

　　18岁那年，罗于祥跟随父亲走出温岭老家，闯荡无锡“米码头”，从中熟悉了各类粮油品种、产地、用途等，结交了众多南来北往的客商。在成功与失败当中摸爬滚打的他，积累和掌握了一定的经营和管理经验，练就了一个成功商人所具有的精明和果断。

　　时针指向了上世纪90年代末，与安徽芜湖、湖南长沙、江西九江并称为全国“四大米市”的无锡，粮油市场交易每况愈下。到2000年，当地三大市场之一的锡澄粮油市场，只剩下26家经营户，一辆载重0.5吨的货车充当运输工具。

　　此时，当地工商部门准备关闭这家凋敝的粮油市场，但又顾虑影响无锡米市地位，举棋不定。见此，当地工商部门退休老领导举荐在山里桥粮油市场做粮油生意的罗于祥，让他承包经营整个市场。

　　一时间，家人反对，朋友规劝，前辈劝告。天生爱挑战的罗于祥愣是接下了这个“烫手山芋”。罗于祥有自己的想法，无锡米市之所以失去往日的光彩，主要原因就是市场散乱，管理混乱，服务不善，经营机制不转换……

　　要扭转市场乾坤，罗于祥连下三帖“猛药”：一是改变经营理念，让经营户认清粮市已经从卖方市场转向买方市场，做生意要从“守株待兔”变为主动出击；二是改善运输条件，积极为客户送货上门，最远的送到天津；三是亲商护商，免费为客商提供住宿和信息服务。

　　不出一年，死气沉沉的锡澄市场恢复了活力，新的经营户蜂拥而至，老的经营户也搬了回来。目前，市场拥有一个占地2000平方米的仓储，180多辆送货卡车，经营户增至200多家。市场名称也改成了无锡市粮油交易市场。

　　在无锡商界打响了第一炮，罗于祥乘胜追击，长袖善舞，频施高招，重振无锡米市雄风。2002年，他个人组织，成功举办了中国无锡首届粮油交易会，开了无锡米市先河。2004年，他与无锡市粮食局共同组建无锡国家级粮油中心批发市场。2005年，他与当地政府共同举办中国无锡国际粮油交易会，瑞士、美国、巴西等30多个国家和地区的同行与会，联合国世界粮农组织负责人到会祝贺。

　　盘点“无锡米市”，去年成交量突破30万吨，交易额突破30亿元，占整个无锡市粮油交易量的七成。现如今，“无锡米市”直接为三千多人提供就业机会，聚集的人气和兴旺的粮油交易已使无锡逐步恢复往日“米码头”的雄风。

　　这一骄人业绩让38岁的“米市少帅”罗于祥名至实归。

　　身为无锡市台州商会负责人，罗于祥还有自己的盘算：“我们还要造24层的台州大厦，为6万在无锡的台州商人‘安个家’。”